你敢坐吗?马斯克的超级高铁实测速度破记录,离成真又近一步,理论上的时速1126公里,有望接近音速

renminxianfeng     2017-08-03     检举

在热到无法呼吸的内华达沙漠中,一部分人正在兴奋地见证著未来——一个超乎现代人想像,却似乎又很快就会实现的超音速交通方式。不过,希望这种新的交通方式,能真的实现,而不是像中国的“巴铁”一样成为骗局和笑话。

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被淡定地“弹”出去,可能就是未来你从一个城市到另一个城市交通方式的最好写照。可能超乎你的意料,这样的一弹,可能速度有望达到1200公里/小时,接近声速,让你可以在一小时内从北京被弹到上海。

想像把你放在一个胶囊里,嗖一下,从管道里喷到海对岸。

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从外观来看,比起之前的测试,这次的实际测试是真刀真枪——是一节真正的几近全真空的印有Hyperloop One标志的黑色车厢。

紧接着胶囊车厢被“推进”胶囊管道。

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从测试结果看,超级高铁经过了将近一年的沉寂和被质疑后,取得了不小进展:

根据科技媒体The Verge的统计,相对比去年5月的首次可行性测试,行驶距离延长了4.5倍,速度增长了2.7倍,马力增加了3.5倍。而且相对比上次只有车厢整体外观的拍摄,这次测试首次为外界留下了管道内实测的影像。

不过,相对比实际测试验证可行性,这家公司还面临更大的挑战。除了和另外一家超级高铁制造商 Hyperloop Transportation Technologies 相竞争外,这家公司还需要付出很多的努力获得来自政府和投资商的支持。

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图为Hyperloop Transportation Technologies在去年公布的他们正在研发的胶囊列车内饰图:

在过去几个月中,这家公司的创始人多次前往美国以外的国家进行商谈。目前,Hyperloop One在阿联、芬兰、荷兰、瑞典、英国、俄罗斯等国家正在进行可行性研究。此外,这家公司还在美国境内为真正的超级高铁寻找合适的建造地点。

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除了Hyperloop One 和 Hyperloop Transportation Technologies外,整个超级高铁(胶囊列车)最初的构想者伊隆马斯克本人也有了更多的具体设想甚至是实践。

根据马斯克本人公布的信息来看,他的隧道挖掘新公司Boring Company已经和特朗普政府达成了口头协议,将在不久的将来正式动工一条从纽约到波士顿的地下隧道用以解决路面拥堵问题。

马斯克表示:“这项工作的关键是提高挖掘速度,并将成本降至当前的1/10。快速、低成本挖掘还能推动‘超级高铁’的普及,提高人口密集地区的交通速度,从纽约到华盛顿用不上30分钟。”

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